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> 差速器轴承
"差速器轴承"相关考试题目
1.
用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的承孔的同轴度,其误差应不大于( )mm。
2.
在安装主减速器从动锥齿轮和差速器壳总成前,应该对差速器轴承进行清洗和干燥。
3.
将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承孔的同轴度，其误差不大于（）mm。
4.
对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。
5.
解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用（）来调整。
6.
将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板山上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的通轴度，其误差应不大于（ ）mm。
7.
解放CA141差速器轴承紧度是利用（）。
8.
解放CA1091汽车的差速器轴承预紧度是利用（）来调整的。
9.
东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（）即移动从动齿轮的位置来达到的
10.
差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( )。 A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺 C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
11.
东风EQl40型汽车差速器轴承紧度是利用（）
12.
解放CA1091汽车的差速器轴承预紧度是利用()来调整的。
13.
东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承( )即移动从动齿轮的位置来达到的。
14.
(高级)用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的承孔的同轴度,其误差应不大于( )mm.
15.
解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧的调整垫片来调整。
16.
将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承孔的同轴度，其误差不大于（）mm。
17.
解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用（）来调整。
18.
如何调整差速器轴承的预紧度？
19.
解放CAZ141差速器轴承预紧度是利用()
20.
用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的轴承孔的同轴度，其误差不应大于（ ）mm。
21.
可以通过拧动差速器轴承预紧度的调整螺母,调整差速器轴承预紧度。
22.
CA1091汽车的差速器轴承预紧度是利用( )来调整的。
23.
()87.差速器轴承的预紧力只有在圆锥主动齿轮轴承预紧力全部加上后才能检查。
24.
分段式桥单级主减速器，差速器轴承紧度一般是利用（）调整垫片或桥壳接合面处的（）厚度来调整。
25.
用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的承孔的同轴度,其误差应不大于( )mm。
26.
东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承()即移动从动齿轮的位置来达到的。
27.
怎样调整差速器轴承紧度？
28.
东风EQ1090型汽车单级主减速器调整差速器轴承预紧度时,拧入调整螺母,预紧度( )。
29.
检查差速器轴承之边间隙，一般常用（）
30.
解放CA1091汽车的差速器轴承预紧度是利用（）来调整的。
31.
东风EQ140型汽车差速器轴承预紧度是利用（）
32.
将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴度，其误差不大于( )mm。
33.
解放CAl4l差速器轴承紧度是利用（）。
34.
解放CA141差速器轴承预紧度是利用（）。
35.
在安装主减速器从动锥齿轮和差速器壳总成前，应该正确差速器轴承进行清洗和干燥。
36.
解放1097汽车的差速器轴承预紧度是利用（）来调整的
37.
解放CAZ141差速器轴承预紧度是利用（）
38.
用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的承孔的同轴度，其误差应不大于（ ）mm。
39.
差速器轴承的预紧度是如何调整的？
40.
东风EQl40型汽车差速器轴承紧度是利用（）
41.
后桥装配中,差速器轴承预紧负荷的调整方法是
42.
解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承左、右环形螺母来调整。
43.
检查差速器轴承之边间隙，一般常用()
44.
解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧的调整垫片来调整。
45.
解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧调整垫片来调整
46.
解放CA141差速器轴承紧度是利用（）。
47.
差速器壳体修复工艺程序的第一步应该( )。 A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺 C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
48.
东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（）即移动从动齿轮的位置来达到的。
49.
解放CA141差速器轴承预紧度是利用（）。
50.
东风EQ140型汽车差速器轴承紧度是利用（）。
