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> 后顶尖
"后顶尖"相关考试题目
1.
在车床上加工一根φ 40 × 100 轴的外圆,宜采用的装夹方法为( ) A 、三爪卡盘 B 、四爪卡盘 C 、前后顶尖
2.
( )用一夹一顶或两顶尖装卡轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生圆度误差。
3.
为保证车床前后顶尖等高的尺寸链，根据精度要求只允许尾座高0～0.06mm，采用修配法为宜。
4.
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合。
5.
车削细长轴不宜采用三爪跟刀架和弹性后顶尖及反向进给法车削。
6.
在车床上用前后顶尖定位，纵向车削一光轴，加工后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其原因可能是
7.
铣外花键时，一般都采用（）加三爪自定心卡盘和后顶尖装夹为“一夹一顶”。
8.
用一夹一顶或两尖装夹轴类零件时,如何后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生( )误差。
9.
为保证车窗前后顶尖等高的尺寸链，根据京都要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。
10.
后顶尖中心线与主轴轴线（），前后顶尖不对中能产生锥度。
11.
工件两顶尖装夹时，中心孔接触不良，或后顶尖顶的不紧，会使工件（ ）。
12.
车削细长轴时，工人经常在车削一刀后，将后顶尖松一下在车下一刀，试分析其原因何在？
13.
工件短而粗，刚性好，而机床前后顶尖有一定刚性，在切削力的作用下会产生相对位移，工件加工后的形状为鞍形，产生圆柱度误差。
14.
工件装夹刚度不够或后顶尖顶得过紧会产生（）误差。
15.
用两顶尖装夹工件时，若前后顶尖的连线与机床主轴轴线不同轴，则车出的工件会产生锥度。( )
16.
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会有（ ）误差。
17.
后顶尖分为( )顶尖和回转顶尖两种。
18.
检查螺纹磨床床头与床尾顶尖中心线对工作台运动方向在垂直平面内的平行度应为0.01mm／300mm，只准许后顶尖向()偏。
19.
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
20.
安装在床身导轨上[填空(1)]主要用来安装后顶尖，以支顶较长的工件；也可安装钻夹头来装夹中心钻或钻头等。
21.
弹性回转后顶尖既减少了摩擦热，也可让细长轴自由伸长，减小了细长轴的受热弯曲变形。( )
22.
一夹一顶装夹工件，当卡盘夹持部分较长时，限制4个自由度，后顶尖限制2个自由度属于重复定位()
23.
前后顶尖不同轴时，车削轴类零件会产生尺寸误差的。
24.
用一顶一夹装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生（）。
25.
磨外圆时,磨床的前、后顶尖均不随工件转动。
26.
工件装夹刚度不够或后顶尖顶得过紧会产生（）误差。
27.
加工直齿轮时，要严格保证前后顶尖的轴线连线与工作台面平行。
28.
在外圆磨床上用前后顶尖定位纵向磨削—光轴,加工后发现工件外圆出现锥度误差,其最可能的原因是( )。
29.
车轴件外圆时 , 若前、后顶尖中心偏移而不重合,车出外圆会出现什么现象?
30.
尾座后顶尖可以倾斜一个不大的角度，同时顶尖的（）也可以调整。
31.
后顶尖是插入尾座套筒锥孔中的顶尖。
32.
在车床上以前后顶尖定位车削光轴,加工后发现工件出现腰鼓形误差,产生该误差的主要原因是( )。
33.
两顶尖装夹外圆车削时，前、后顶尖不对正就会出现锥度误差。
34.
在车床用双顶尖装夹车削轴类零件时，若后顶尖在水平方向有力控度误差;若后顶尖在铅垂方向有偏移，则会出现双曲璃。()
35.
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。
36.
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生（）误差
37.
用两顶尖装夹工件时,如果尾座偏移使前、后顶尖的连线与车床主轴轴线不同轴,则车出的工件外圆会产生锥度
38.
铣外花键时，一般都采用（）加三爪自定心卡盘和后顶尖装夹为“一夹一顶”。
39.
用前、后顶尖安装工件时,工件是由什么带动旋转的?
40.
前顶尖随工件一起旋转,与中心孔无相对运动,不产生摩擦力。有两种类型:一种是( );另一种是( )。后顶尖分为( )和( )。
41.
在三拐曲轴的加工中，采用在两端工艺搭子上钻中心孔，用前，后顶尖装夹的方法，工艺搭子时辅助基准，下列选项中不是采用辅助基准的是（）。
42.
分度头尾座具有顶尖手轮，后顶尖可沿高低、左右、前后几个方向进行调整。
43.
铣外花键时，一般都采用（）加三爪自定心卡盘和后顶尖装夹为“一夹一顶”。
44.
一夹一顶装夹工件。当卡盘夹持部分较长时，卡盘限制工件（）个自由度，后顶尖限制（）个自由度。
45.
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与（）不重合，工件会产生圆柱度误差。
46.
后顶尖的中心线应与车床主轴轴线重合，否则车出双曲线轮廓
47.
用两顶尖支承工作车削外圆时,前后顶尖的等高度误差会影响工作的直线度。
48.
尾座主要是用于后顶尖支承较长工件;安装钻头,铰刀等进行孔加工。
49.
在车床上加工轴类零件的外圆,使用前后顶尖定位工件,则后顶尖即尾架顶尖所限制的工件自由度数为( )个。
50.
后顶尖是否应保证良好的润滑？为什么？
