大学职业搜题刷题APP
下载APP
首页
课程
题库模板
Word题库模板
Excel题库模板
PDF题库模板
医考护考模板
答案在末尾模板
答案分章节末尾模板
题库创建教程
创建题库
登录
创建自己的小题库
搜索
刷刷题APP
> 上层建筑甲板
"上层建筑甲板"相关考试题目
1.
在位于从首垂线起0.25L以前，且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上时，其在甲板以上的围板高度应至少为（）。
2.
空气管自甲板至水可能从管口进入下面的那一点高度，在干舷甲板上至少应为（）mm；在上层建筑甲板上至少为（）mm。
3.
上层建筑甲板上的空气管自甲板至水可能进入下面的那一点的高度至少为（）。
4.
关于泵吸有效性的要求：用于排放和泵吸位于防撞舱壁前方的压载舱的压载水以及延伸至最前部货舱前的干燥处所任何部分的舱底水的设备，应能从一个可进入的围蔽处所内控制其运行。该围蔽处所应能从驾驶室或主机控制站进入而无需穿过露天干舷甲板或上层建筑甲板。该要求适用于（ ）
5.
位于距首垂线0.25L以后的开敞的上层建筑甲板上的通风筒,其甲板以上的围板高度不小于( )mm。
6.
载重线的建造检验应检查在干舷甲板上和上层建筑甲板上的货舱口、其他舱口及其他开口的风雨密关闭装置，并作（）。
7.
在干舷甲板及上层建筑甲板的所有开敞部分，应装设牢固的栏杆或舷墙。舷墙或栏杆的高度应至少离甲板lm，栏杆的最低一档以下的开口，应不超过200mm；其他各档的间隙应不超过380mm。
8.
强力甲板是指( )1上层连续甲板2在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板3在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板4在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲板
9.
延伸至干舷甲板上及上层建筑甲板上的空气管，其可能进水处离甲板的高度应分别不小于（）mm和（）mm。
10.
位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线L/4以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒,其甲板以上的围板高度不小于( )mm
11.
如压载水舱或其他水舱的空气管延伸到干舷甲板或上层建筑甲板之上，其露出部分应结构坚固，自甲板至水可能从管口进入的那一点高度，在上层建筑甲板上，最低高度至少为 。
12.
按规定，露天干舷甲板及上层建筑甲板和第一层甲板室甲板的舷墙或栏杆的高度除经特别同意可适当降低高度外，其高度应不小于1.0m。
13.
强力甲板是指________。Ⅰ.上层连续甲板;Ⅱ.在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板;Ⅲ.在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板;Ⅳ.在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲板。
14.
位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线L/4以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒,其甲板以上的围板高度应不小于_______mm。
15.
延伸至干舷甲板上及上层建筑甲板上的空气管，其可能进水处离甲板的高度应分别不小于________mm。
16.
某验船师在检查一艘船长为70m的国内航行海船时发现，该船压载水舱的空气管伸到干舷甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为600mm，且管口无关闭装置；淡水舱的空气管伸到上层建筑甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为400mm，且管口无关闭装置。以上项目是否合格？验船师是否应要求船方整改？如需整改，船方应做何整改？
17.
验船师张某于2006-05-19对“共江”轮进行年度检验。该轮为2005-05-05建造完工总吨位520船长55米单甲板尾机型沿海航区的一般干货船。张某在检验中发现实际情况如下：干舷甲板尾部设上层建筑驾驶室设在上层建筑甲板前方机舱棚得到上层建筑防护;上层建筑左右舷各设1个出入口门槛高度距甲板为380mm装设自制木门;机舱仅在上层建筑左右内通道各设1个出入口门槛高度距甲板380mm装设A-30防火门...
18.
按规定，露天干舷甲板及上层建筑甲板和第一层甲板室甲板的舷墙或栏杆的高度除经特别同意可适当降低高度外，其高度应不小于1.0m。
19.
强力甲板是指：（） ①、上层连续甲板； ②、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板； ③、在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板； ④、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲板
20.
如果压载水舱或其他液舱的空气管伸到干舷甲板或上层建筑甲板之上，其露出部分应结构坚固；自甲板至可能向下进水之处的高度在干舷甲板上应至少为____，在上层建筑甲板上至少为____。
21.
位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线L/4以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒,其甲板以上的围板高度应不小于_____mm。
22.
布置地位型船的主尺度主要取决于所需的船主体容积及上层建筑甲板面积
23.
“位置1”—在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起______以前的露天上层建筑甲板上。
24.
“位置1”是指位于从首垂线起船长四分之一以后的露天上层建筑甲板上。
25.
关于泵吸有效性的要求：用于排放和泵吸位于防撞舱壁前方的压载舱的压载水以及延伸至最前部货舱前的干燥处所任何部分的舱底水的设备，应能从一个可进入的围蔽处所内控制其运行。该围蔽处所应能从驾驶室或主机控制站进入而无需穿过露天干舷甲板或上层建筑甲板。该要求适用于（ ）建造的散货船。
26.
当通风筒是在露天的干舷甲板和后升高甲板上，以及位于从首垂线起0.125L以前的露天上层建筑甲板上时，其在甲板以上的围板高度应至少为（）。
27.
位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线L/4以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒，其甲板以上的围板高度应不小于（）mm。
28.
强力甲板是指________。I.上层连续甲板;II.在船中0._L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板;III.在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板;IV.在船中0._L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲板。
29.
位于距首垂线0.25L以后的开敞的上层建筑甲板上的通风筒,其甲板以上的围板高度应不小于_____mm。
30.
位置1是指露天干舷甲板、以及位于从首垂线起船长四分之一以前的露天上层建筑甲板上的区域。
31.
位于开敞的⼲舷甲板和后升⾼甲板及在距⾸垂线L/4以前的开敞的上层建筑甲板上的通⻛筒，其甲板以上的围板⾼度不⼩于__mm。
32.
位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线L/4以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒，其甲板以上的围板高度应不小于（）mm。
33.
强力甲板是指( )1上层连续甲板2在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板3在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板4在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲板
34.
位于距首垂线0.25L以后的开敞的上层建筑甲板上的通风筒，其甲板以上的围板高度应不小于________mm。
35.
“位置 2”—在位于从______垂线起______船长以后，且在干舷甲板以上至少一个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上。在位于从首垂线起 1／4 船长以前，且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上。
36.
位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线1/4L以前的开敞的上层建筑甲板上通风筒,其甲板以上的围板高度应不小于( )mm。
37.
载重线的建造检验应检查在干舷甲板上和上层建筑甲板上的货舱口、其他舱口及其他开口的风雨密关闭装置，并作()。
38.
强力甲板是指：（） ①、上层连续甲板； ②、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板； ③、在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板； ④、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲板
39.
验船师张某于2006-05-19对“共江”轮进行年度检验。该轮为2005-05-05建造完工、总吨位520、船长55米、单甲板尾机型、沿海航区的一般干货船。张某在检验中发现实际情况如下：干舷甲板尾部设上层建筑，驾驶室设在上层建筑甲板前方，机舱棚得到上层建筑防护；上层建筑左右舷各设1个出入口，门槛高度距甲板为380mm，装设自制木门；机舱仅在上层建筑左右内通道各设1个出入口，门槛高度距甲板380mm...
40.
强力甲板是指：I、上层连续甲板；II、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板；III、在船中0.5L区域内长度不小于0.15L的上层建筑甲板；IV、在船中0.4L区域内长度不小于0.15L的上层建筑区域以外的上层连续甲板
41.
对于1998年7月1日或以后建造的液货船，通往船首的措施应为甲板上的通道或在上层建筑甲板或以上甲板或第一层甲板室水平面上的固定的结构坚固的步桥，应满足以下要求
42.
位于距首垂线0.25L以后的开敞的上层建筑甲板上的通风筒，其甲板以上的围板高度应不小于（）mm。
43.
在位于从首垂线起0.25L以前，且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上时，其在甲板以上的围板高度应至少为（）。
44.
在位于从首垂线起0.25L以前，且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上时，其在甲板以上的围板高度应至少为（）。
45.
上层建筑甲板上的空气管自甲板至水可能进入下面的那一点的高度至少为（）。
46.
位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线L/4以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒，其甲板以上的围板高度不小于（ ）mm。
47.
上层建筑甲板剖面的自身惯性矩再整体剖面的惯性矩计算中不可忽略。
48.
某验船师在检查一艘船长为70m的国内航行海船时发现，该船压载水舱的空气管伸到干舷甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为600mm，且管口无关闭装置；淡水舱的空气管伸到上层建筑甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为400mm，且管口无关闭装置。以上项目是否合格？验船师是否应要求船方整改？如需整改，船方应做何整改？
49.
散货船上，用于排放和泵吸（）的压载舱的压载水的设备，应能从一个可进入的围蔽处所内将其运行，该围蔽处所应能从驾驶室或主机控制站进入而无需穿过露天干舷甲板或上层建筑甲板。
50.
验船师张某于2006-05-19对“共江”轮进行年度检验。该轮为2005-05-05建造完工、总吨位520、船长55米、单甲板尾机型、沿海航区的一般干货船。张某在检验中发现实际情况如下：干舷甲板尾部设上层建筑，驾驶室设在上层建筑甲板前方，机舱棚得到上层建筑防护；上层建筑左右舷各设1个出入口，门槛高度距甲板为380mm，装设自制木门；机舱仅在上层建筑左右内通道各设1个出入口，门槛高度距甲板380mm...
