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> 进气速度
"进气速度"相关考试题目
1.
站场、管线投产时必须进行氮气置换，置换时氮气的进气速度不超过（）m/s。
2.
天然气管道投产试运时，对天然气置换过程中操作应平稳，天然气进气速度不应超过()。
3.
旋风分离器的进气速度一般采用()。
4.
装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。（ ）
5.
在燃气置换中，进气速度不应超过()，而且常在进气口前另设B。
6.
在充氢、排氢操作中，进气速度宜快不宜慢，这样可以达到充、排氢的目的。()
7.
在燃气置换中，进气速度不应超过5m/s。
8.
进气增压系统有两种,废气涡轮增压系统和机械增压系统。两种系统各有优缺点,但它们的功用却是一致的;都是通过增加发动机的进气速度,来达到提升功率和扭矩的目的。
9.
在燃气置换中，进气速度不应超过5m/s。
10.
天然气管道投产试运时，对天然气天然气置换过程中操作应平稳，天然气进气速度不应超过（）。
11.
燃气进行置换，进气速度不应超过()。
12.
为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管。
13.
细长的进气管可以提高进气速度,增强气流惯性,一般在高速时采用。
14.
天然气管道投产试运时，对天然气天然气置换过程中操作应平稳，天然气进气速度不应超过（）。
15.
燃气进行置换时，进气速度不应超过（）。
16.
装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性及动力性,特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性(提高转矩8%)的目的。
17.
在充氢、排氢操作中，进气速度宜快不宜慢，这样可以达到充、排氢的目的。（）
18.
可变进气歧管是通过改变进气歧管的长度或截面积，尽量缩小发动机在高、低转速时进气速度的差别，提高燃烧效率。
19.
燃气进行置换进气速度不应超过1.5m/s。
20.
燃气进行置换时，进气速度不应超过（）。
21.
发动机排气速度与进气速度之差，在数值上等于：
22.
天然气管道投产试运时，对天然气天然气置换过程中操作应平稳，天然气进气速度不应超过（）。
23.
F8电空制动装置电空紧急阀放大阀的作用是在电空紧急制动时，放大副风缸至制动缸的通路截面，提高电空紧急制动时制动缸进气速度，改善电空紧急制动性能，同时，使列车管通大气，产生电空紧急制动附加排风作用。
24.
集风器也叫集流器，它的作用使气流得到加速，在压力损失很小的情况下，与整流罩配合，保证进气速度均匀，不产生冲击、涡流，气流沿轴向进入风筒内。
25.
调节拉膜气缸上磁性开关或调整气缸进气速度可调整膜张力。
26.
集风器也叫集流器，它的作用使气流得到加速，在压力损失很小的情况下，与整流罩配合，保证进气速度均匀，不产生冲击、涡流，气流沿轴向进入风筒内。
27.
装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性及动力性,特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性(提高转矩8%)的目的。 ( )
28.
在低速的时候关闭一半的气道截面积，让进气速度加快，提高低速扭矩同时节省少量汽油。高速的时候完全打开，满足大量急速的进气需求。
29.
燃气进行转换时，进气速度不应超过（）。
30.
以下说法是否正确? 降低换气损失 通过一个节气门调节进气速度来控制向曲轴输送功率的情况(发动机扭矩)。这样会根据负荷点在进气通道内产生不同程度的真空。产生的真空是造成负荷较低时换气功量显著增加的原因。通过在大气压力下进气并进行免节气负荷控制,可显著降低换气损失。从而明显减少耗油量
31.
管线吹扫进气速度不超过( )。
32.
集风器作用是使气流得到加速，在压力损失很小的情况下，与整流罩配合，保证进气速度均匀，不产生冲击、涡流等。
33.
燃气进行置换时，进气速度不应超过（）。
34.
通过调节拉膜气缸上磁性开关或者调整气缸进气速度可以调节膜张力。
35.
进气歧管相对细长可以提高进气速度，增强气流惯性，增加进气量（ ）
36.
站场、管线投产时必须进行氮气置换，置换时氮气的进气速度不超过（）m/s。
37.
天然气管道投产试运时，对天然气置换过程中操作应平稳，天然气进气速度不应超过（）。（类别：集输）
38.
集风器作用是使气流得到加速，在压力损失很小的情况下，与整流罩配合，保证进气速度均匀，不产生冲击、涡流等。
39.
在充氢、排氢操作中，进气速度宜快不宜慢，这样可以达到充、排氢的目的。（）
40.
燃气进行置换时，进气速度不应超过答案（ ）。
41.
在充氢、排氢操作中，进气速度宜快不宜慢，这样可以达到充、排氢的目的。
42.
在燃气置换中，进气速度不应超过5m/s。
43.
旋风分离器的进气速度一般采用（）。
44.
为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
