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> 均匀磨损
"均匀磨损"相关考试题目
1.
当麻绳表面均匀磨损不超过直径50%，可按直径折减，降低级别使用。
2.
滑轮轮槽不均匀磨损达（）应报废。
3.
省煤器管子局部磨损速度大于（）的部位必须加护铁，均匀磨损速度大于（）的省煤器，应考虑结构改进。
4.
在正常磨损情况下,汽缸磨损的特点是不均匀磨损。
5.
主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生（）。
6.
滑轮槽不均匀磨损达3mm时，滑轮应报废。
7.
采煤机滑靴磨损要均匀，磨损量不大于（ ）mm
8.
止推滑动轴承中心部位凹一部分是为了均匀磨损
9.
低温再热器局部磨损速度大于0.1mm/年的管子应加装防磨板，均匀磨损速度大于0.25mm/年的低温再热器管应改进结构。
10.
采煤机滑靴磨损应均匀，磨损量不大于（ ）mm
11.
起重滑车出现下述情况之时应报废（ ）。A.裂纹；B.轮槽径向磨损量达钢丝绳名义直径的25%；C.轮槽壁厚磨损量达基本尺寸的10%；D.轮槽不均匀磨损量达3mm
12.
滑车轮槽不均匀磨损5mm以上者，不得使用。（）
13.
滑轮轮槽底部不均匀磨损达3mm时应报废。（）
14.
曲轴主轴颈和连杆轴颈是均匀磨损的。
15.
磨床二纵向导轨发生不均匀磨损，可使磨削工件产生（）超差。
16.
《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343—2001）规定，制动摩擦块磨损必须均匀，磨损后其厚度一般不小于（）mm。
17.
滑车轮槽不均匀磨损5mm以上者，不得使用。（）
18.
麻绳表面当均匀磨损超过直径（）％时，应作报废处理。
19.
滑轮槽不均匀磨损3mm应报废
20.
起重滑车轮轮槽不均匀磨损量达（ ）时应报废。
21.
气缸在100～150毫米直径时气缸的最大允许的磨损量为（）毫米。<此值指的是沿气缸圆周均匀磨损值>
22.
金属铸造滑轮轮槽不均匀磨损量达（）mm时应报废。
23.
滑轮不均匀磨损达（）mm时应更换
24.
煤机滑靴磨损均匀，磨损量不大于()mm。
25.
钢丝绳绳槽不均匀磨损时，不但影响曳引轮的寿命，也会造成电梯运行的不平稳。( )
26.
制动轮工作表面均匀磨损在直径为200mm时，小于()时应报废.
27.
当滑轮轮槽不均匀磨损达（），应报废。
28.
滑轮槽不均匀磨损达3mm时，滑轮应报废。
29.
如果轮胎发生不均匀磨损，有可能车轮定位有问题。（ ）
30.
刀具的均匀磨损量与滚刀距刀盘中心的距离成反比
31.
一般情况下，为了使轮胎均匀磨损和延长轮胎使用寿命，我们推荐大约每行驶（）公里调换一次轮胎位置
32.
滑轮出现裂纹、轮槽不均匀磨损达（）mm应报废。
33.
省煤器管子局部磨损速度大于（）的部位必须加护铁，均匀磨损速度大于0.25mm/年的省煤器，应考虑结构改进。
34.
采煤机滑靴磨损均匀，磨损量小于（ ）毫米为完好
35.
金属铸造滑轮轮槽不均匀磨损量达（）mm时应报废。
36.
汽车起重机滑轮轮槽不均匀磨损量达____时应报废。
37.
均匀磨损超过直径（）和局部腐蚀时，应予以报废。
38.
《汽车盘式制动器修理技术条件》(GB/TI8343-2001)规定,制动摩擦块磨损必须均匀,磨损后其厚度一般不小于()mm。B
39.
滑轮槽不均匀磨损达3mm时，滑轮应报废。( )
40.
堆垛机升降导轨不均匀磨损深度≤（）mm
41.
金属铸造的滑轮轮幅槽不均匀磨损达6mm时，应报废。()
42.
滑车轮槽不均匀磨损5mm以上者，不得使用。()
43.
滑轮槽不均匀磨损达3mm时，滑轮应报废。
44.
轮槽不均匀磨损达3mm时应报废。( )
45.
磨床的综合导规发生不均匀磨损，将使磨削工件产生（）误差
46.
为使轮胎均匀磨损并延长其使用寿命，一汽丰田建议每行驶约（）km进行一次轮胎换位。
47.
省煤器管子局部磨损速度大于（）的部位必须加护铁，均匀磨损速度大于0.25mm／年的省煤器，应考虑结构改进。
48.
（ ）是换向器不均匀磨损沟槽的起始阶段。
49.
起重机主要零部件：滑轮出现（）或者轮缘变幅时，轮槽不均匀磨损3mm时，都应报废。
50.
曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差，一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差（）。
