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> 补强
"补强"相关考试题目
1.
当耐张段长度超过800m时，一个耐张段内供电线补强线段的总数量限界值为（）。
2.
下列填料中补强效果最好的是
3.
一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量标准值为不得超过（ ）处。
4.
当锚段长度超过800m时，承力索接头、补强和断股的总数当υ＞160km/h时，其安全值（不包括分段、分相和下锚接头），不超过（）个。
5.
中压和高压系统风管的管段，其长度大于1250mm时，还应有（）补强。高压系统金属风管的单咬口缝，还应有防止咬口缝胀裂的加固或补强措施。
6.
飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。
7.
一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度V≤120km/h时，锚段长度在800m以上，安全值为（）个。
8.
对于花枝易折断或花茎细软的花材,可用采用以下( )使其补强挺直,满足造型需求。
9.
开孔补强设计的基本方法就是指采取适当增加壳体或接管( )的方法将应力集中系数 ( )到某一允许数值。
10.
补强式支护方式主要有()支护等。
11.
当工程发生需要加固补强的质量问题时，监理单位应先签发( )。
12.
陶土有很好的补强作用，但由于其粒子具有（）的性质，因此撕裂强度较差。
13.
开孔等面积补强设计准则，是说补强截面积应等于或大于开孔截面积。
14.
接触线在制作接头或补强时，该处接触线高度应高于相邻吊弦点（ ）mm。
15.
在橡胶中用短纤维补强时，要使胶料的性能优越，需要注意短纤维在胶料中的（）、（）、（）。
16.
>160km/h 以上运行区段,锚段长度在 800m 及以下的接触线补强的数量限界值不得超过( )。
17.
削弱面积大于补强面积可以不补强
18.
对已确认的病、险坝，必须立即采取补强加固措施。()
19.
混炼时液体软化剂和补强填充剂通常要分开加。
20.
当补强材料许用应力大于壳体材料许用应力时，则在计算补强面积时所需的补强面积可以减少。
21.
椭圆封头在过渡区开孔时，所需补强面积A的计算中，壳体的计算厚度是指椭圆封头的名义厚度。()
22.
行车速度大于（）km/h线路，不宜采用明桥面钢桥，否则应采取补强和加固措施。
23.
巷道支护分支撑式和补强式两类.
24.
当耐张段长度超过800m时，一个耐张段内保护线补强线段的总数量安全值为（）。
25.
当工程发生需要加固补强的质量问题时，监理单位应先签发()。
26.
飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。
27.
当耐张段长度超过800m时，一个耐张段内加强线补强线段的总数量安全值为（）
28.
下列关于开孔补强说法正确的是( )
29.
弹性吊索不得有“ ”、补强、硬弯。（ ）
30.
经加固补强并经设计和监理单位鉴定能达到设计要求时，其质量评，（）。
31.
为满足承载力要求，对天然状态下的地基进行补强和加固后形成的地基称为（）。
32.
我国现行对原有路面补强，按（）计算，以（）作为设计控制指标。
33.
补强等级一共分为几等：（）
34.
混炼时液体软化剂和补强填充剂通常要分开加。
35.
构架腐蚀深度不超过原型厚度20%时可不焊修，腐蚀深度不超过30%或任意100mm*100mm范围内腐蚀深度超过（ ）%但面积之和不大于25cm2时焊修、补强，超限时更换。
36.
管道开三通的补强规定：当支管的公称直径≤50u时，可不补强。
37.
桥涵工程需要旁站的梁部工程含：现预制梁的混凝土浇筑及预应力施加、()、缺陷修补和加固补强。
38.
补强围岩、利用围岩承受地压的支护方式统称为主动支护，主动支护方式主要有（）
39.
在坡度超过2.5‰的线路上停留车辆时，除按(（ ）)规定采取防溜措施外，有关单位应根据线路坡度、停留车辆数等实际情况制定补强措施，纳入《（ ）》。
40.
（）条是错误的，不属于壳体开孔可不另行补强须满足的四个条件之一：
41.
评定为不合格的分项工程，经加固补强满足设计要求后，重新评定其分值时，应按复评分的( )计算。
42.
灌注桩补强中压浆工作结束后，水泥浆硬化以后，应再作一次（），检查补强效果。
43.
下列施工质量事故处理方式中，（ ）是指经过适当的加固补强、修复缺陷，自检合格后重新进行检查验收。
44.
各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。
45.
行车速度大于（）的线路，不宜采用明桥面钢桥，否则应采取补强和加固措施。
46.
下列施工质量事故处理方式中，（）是指经过适当的加固补强、修复缺陷，自检合格后重新进行检查验收。
47.
对需要加固补强的质量问题，或质量问题的存在影响下道工序和分项工程的质量时，应（）。
48.
一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量，运行速度V≤120km/h时，锚段长度在800m以上，安全值为()个。
49.
中心锚结范围内承力索可以有接头和补强。（）
50.
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过（）。
