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> 平行中体
"平行中体"相关考试题目
1.
简述什么是平行中体以及平行中体的作用。
2.
什么样的船舶具有平行中体？平行中体有哪些好处？如何确定平行中体的相对长度及适宜位置？没有平行中体船舶的最大横剖面的位置如何确定？
3.
平行中体(名词解释)
4.
某集装箱船在改装时，在船舯部位接长了约6.5米长的平行中体，以增加一个排（bay）的20英尺标准集装箱的箱位。经过这种改装之后，船的总吨位增加了。请问这种吨位的增加与下列哪几个种因素的变化有关？（）
5.
从减小阻力方面看，平行中体设置的越长越好。
6.
[名词解释] 平行中体
7.
通常平行中体适用于( )大于等于0.62~0.66的船舶,相应的( )小于等于0.24~0.26。选择平行中体长度和位置时,应注意避免后体过渡区反曲过大,水流过早分离而产生漩涡,去流段长度不宜过短。
8.
1-CP法一般用于有平行中体的丰满型船舶
9.
某集装箱船在改装时，在船舯部位接长了约6.5米长的平行中体，以增加一个20英尺标准集装箱的箱位。经过这种改装之后，船的总吨位增加了。请问这种吨位的增加是由于下列哪几种因素的变化而造成的？（）
10.
高速船一般设置有平行中体。
11.
当设计船与母型船中剖面系数Cm、浮心相对纵向位置xb不变的前提下,仅改变Cp时,可用( )对母型船的横剖面面积曲线进行改造。当仅改变浮心总想相对位置xb而不改变棱形系数Cp、平行中体相对长度lp和中剖面系数Cm时,可用( )将横剖面面积曲线向前或向后推移。对于无因次化的横剖面面积曲线,可利用( )采用不同的修改函数改造Cp、lp和xb。在设计船与母型船水线数相等的情况...
12.
改造母型法中的1-CP法一般用于有平行中体的瘦长型船舶
13.
航速高的船能设置平行中体
14.
横剖线图重叠在纵剖线图中，通常用于有较长平行中体船舶的型线图上
15.
船舶平行中体就是船舶设计水线下横剖面面积和形状完全一样的部分。()
16.
平行中体部分的船底板的皱折或凸起的最大允许挠度值（）
17.
平行中体的主要优点有（ ）
18.
某集装箱船在改装时，在船舯部位接长了约6.5 米长的平行中体， 以增加一个排(bay )的20 英尺标准集装箱的箱位。经过这种改装之后，船的总吨位增加了。请问这种吨位的增加与下列哪几个种因素的变化有关?
19.
关于船舶平行中体说法不正确的是()。
20.
对于速度较高、方形系数较小的船舶，一般（）平行中体，（）平行中段。
21.
下列对船舶平行中体的叙述，说法正确的是（）
22.
平行中体部分的船底板的皱折或凸起的最大允许挠度值（）
23.
通常，对于单桨船设计水线平行中段长度约为横剖面面积曲线平行中体长度的（）倍。
24.
平行中体就是船中部设计水线下横剖面面积大小和形状完全一样的部分
25.
所有船舶的横剖面面积曲线都包括平行中体、进流段和去流段。
26.
平行中体是指船舶的中部设计水线下横剖面面积大小和形状完全一样的部分。()
27.
平行中体越长，形状阻力越小
28.
平行中体是船中部设计水线下横剖面面积大小和形状完全一样的部分。()
29.
船舶平行中体是指船舶的中部设计水线下横剖面面积大小和形状完全一样的部分。()
30.
船舶的平行中体区域的底板、外板、甲板、隔壁等分段是（）
31.
1-Cp法中仅修改Cp的形式可以用于没有平行中体时减少棱形系数的情况。
32.
描述总体性重力分布的方法中,梯形法往往适用于一些细长型且舯部没有平行中体的船舶。
33.
某集装箱船在改装时，在船舯部位接长了约6.5米长的平行中体，以增加一个排（bay）的20英尺标准集装箱的箱位。经过这种改装之后，船的总吨位增加了。请问这种吨位的增加与下列哪几个种因素的变化有关？（）
34.
平行中体
35.
某集装箱船在改装时，在船舯部位接长了约6.5米长的平行中体，以增加一个20英尺标准集装箱的箱位。经过这种改装之后，船的总吨位增加了。请问这种吨位的增加是由于下列哪几种因素的变化而造成的？（）
36.
以下关于横剖面面积曲线的特征数平行中体的长度和位置说法错误的项是
37.
平行中体的优点（）。
38.
设置平行中体不会简化建造工艺和降低建造成本
39.
试述平行中体长度和位置对船舶总阻力的影响。
40.
平行中体主要用于高速的军船
41.
对于低速船,横剖面面积曲线进流段以( )首端为好;对于中速船,进流段以增长,平行中体宜缩短或取消,横剖面面积曲线的首端宜取( )或( );对于高速船,进流段应更加长,这时横剖面面积曲线首端宜取( )甚至( )。而横剖面面积曲线的尾端常采用( )或( ),使去流段曲度变化均匀,以避免水流分离而产生漩涡阻力。
