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> 贯穿螺栓
"贯穿螺栓"相关考试题目
1.
大型柴油机均采用贯穿螺栓把固定件联接在一起的主要目的是（）
2.
十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是（）。
3.
Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是______。
4.
在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。Ⅰ.底脚螺栓；Ⅱ.贯穿螺栓；Ⅲ.气缸盖螺栓；Ⅳ.主轴承螺栓；Ⅴ.连杆螺栓。
5.
机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。 Ⅰ.弯曲疲劳 Ⅱ.曲柄箱爆炸 Ⅲ.机座疲劳裂纹 Ⅳ.贯穿螺栓断裂 Ⅴ.滑油泄漏 Ⅵ.扭转疲劳
6.
在柴油机投入使用一年或大修后，一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查，检查时：()。
7.
机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.弯曲疲劳Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.机座疲劳裂纹Ⅳ.贯穿螺栓断裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭转疲劳
8.
通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度的是（）。
9.
贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。
10.
柴油机贯穿螺栓的主要作用是（）。
11.
多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：（）
12.
贯穿螺栓上紧的正确次序是（）
13.
大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉,其目的是______。
14.
贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。
15.
上紧和松开主机贯穿螺栓所用的专用工具是______。
16.
低速柴油机采用贯穿螺栓结构将()连在一起。
17.
引起柴油机贯穿螺栓断裂的原因有（）。①贯穿螺栓发生纵向振动；②各缸最大爆发压力严重不均；③机座机架严重变形；④上紧力不均或过大
18.
柴油机采用贯穿螺栓把气缸体、机架和机座连在一起，其中承受气体拉应力的部件是（）。
19.
当采用非贯穿螺栓结构时，气缸体只敢受压力。
20.
贯穿螺栓的松紧会影响曲轴臂距差值的变化，所以可作为修正臂距差的手段。()
21.
两块厚均为5cm的钢板叠在一起，用一直径为2cm的贯穿螺栓固定。若钢板受一对拉力P（大小相等、方向相反、分别作用在两块钢板上）的作用，那么，螺栓所受的剪应力为挤压应力的（）倍。
22.
柴油机贯穿螺栓的上紧下顺应是（）。
23.
【单选题】主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行,为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力,要求贯穿螺栓按规定______上紧。
24.
大型柴油机均采用贯穿螺栓把固定件联接在一起的主要目的是（）
25.
大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（）。
26.
柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从______上紧。
27.
柴油机贯穿螺栓的上紧下顺应是（）。
28.
为了防止贯穿螺栓受到附加剪切应力，贯穿螺栓要与螺栓孔同心，两端螺母不能偏斜。
29.
大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（）。
30.
用45号钢生产的贯穿螺栓，其关键热处理是（）
31.
柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是（）
32.
下述关于贯穿螺栓的说法中,不正确的是________
33.
大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉，其目的是（）。
34.
主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。
35.
主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。
36.
通常,贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧,上紧时衡量其预紧度的是______。
37.
在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。I底脚螺栓；II贯穿螺栓；III气缸盖螺栓；IV主轴承螺栓；V连杆螺
38.
母线平置时，贯穿螺栓应由下往上穿，其余情况下，螺母应置于维护侧，螺栓长接宜露出螺母( )。
39.
大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（）。
40.
十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是：
41.
十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是（）。
42.
母线平置时，贯穿螺栓应由下往上穿，其余情况下，螺母应置于维护侧，螺栓长度宜露出螺母（）。
43.
十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是______。
44.
贯穿螺栓的松紧不会影响曲轴臂距差值的变化。()
45.
Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是（）。
46.
机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。 Ⅰ.弯曲疲劳 Ⅱ.曲柄箱爆炸 Ⅲ.机座疲劳裂纹 Ⅳ.贯穿螺栓断裂 Ⅴ.滑油泄漏 Ⅵ.扭转疲劳
47.
贯穿螺栓的松紧不会影响曲轴臂距差值的变化。
48.
十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是:
49.
母线平置时，贯穿螺栓应由下往上穿，其余情况下，螺母应置于维护侧，螺栓长度宜露出螺母（）。
50.
上紧和松开主机贯穿螺栓所用的专用工具是（）。
