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> 密贴
"密贴"相关考试题目
1.
高铁维规规定多点牵引道岔除第一牵引点外的其余密贴段牵引点中心线有（）及以上水平间隙时，不应锁闭或接通表示。
2.
采用漏光法检查活塞环的______，以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
3.
铺道岔时，尖轨的尖端与基本轨密贴，间隙不大于（），在尖轨顶面宽（）处与基本轨的高低差不大于2mm。
4.
用于道岔表示冗余系统的密贴检查装置，当尖轨或心轨从密贴位斥离至多少间隙时，应断开道岔表示？
5.
调整ZD6道岔的密贴不影响（）。
6.
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙（）。
7.
密贴检查测量工具为（）mm宽的铁板，厚度根据要求确定，厚度偏差为±（）mm，插入深度为轨面以下不小于20mm。
8.
木屋架制作中，产生槽齿承压面接触不密贴，锯割过线，削弱弦杆截面的现象时，要采取（）的方法防治。
9.
钩螺栓应垂直安装，尽量贴紧钢梁翼缘，间隙不超过4mm，并保证有（）钩头面积与钢梁密贴，遇到铆钉时，不准钩在铆钉上，可将钩头偏斜一些。
10.
基托与黏膜不密贴，最佳处理方法是
11.
密贴调整的程序是先调伸出位置，后调（ ）位置
12.
曲轴轴承选配时，为使其与轴承座孔紧密贴合，轴承自由状态时的开口宽度应比轴承座孔直径小一些。()
13.
列车运行速度大于120Km/h小于160Km/h线路上的道岔，《维规》对其各牵引点的密贴有何要求？
14.
水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴,不宜大于 （）mm。
15.
单根抽换桥后，桥枕与护木的连接应密贴，间隙不大于（）。
16.
拉杆芯轴与拉杆座结合处（ ）应密贴，局部间隙用0.08 mm塞尺检查，塞入深度不大于10mm，芯轴与槽底部间隙不得小于0.5mm，拉杆端盖与拉杆座槽口内侧面的局部间隙不大于0.4mm。
17.
印有“定”字的基本轨与尖轨有密贴，则道岔开通反位。
18.
提速道岔尖轨上设两处牵引点，心轨处设一牵引点，增强了刨切部分的密贴。
19.
压紧装置是通过（）压动力缸来顶住侧门，将门和（）压紧密贴，保证车内的气密性。
20.
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。
21.
线路设备大、中修完毕后，木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过8%（连续检查100头）。
22.
基托与黏膜不密贴，最佳处理方法是
23.
尖轨尖端与基本轨密贴，其间隙不大于5mm。
24.
公路工程质量验评规定，面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。不符合要求时，每()处减1～2分。
25.
当尖轨或心轨从密贴位斥离至（） mm及以上间隙时，应断开道岔表示
26.
列车运行速度小于120Km/h时，密贴段牵引点处有（）mm以上间隙时，道岔不能接通表示。
27.
新换钢梁或加固杆件的组拼板层用螺栓均匀拧紧，板层密贴，缝隙用()mm插片探入深度不大于20mm。
28.
ZDJ9密贴片有哪几种厚度（）
29.
尖轨与基本轨不密贴或尖轨断裂可能导致轮缘爬上尖轨或损毁道岔风险等级为（ ）。
30.
道岔尖轨与基本轨不密贴如何整治？
31.
厂修侧架承载鞍支承面与轴箱或承载鞍须密贴，局部间隙用0.5 mm塞尺检查时，插入量不大于（ ）mm。
32.
道岔尖轨与基本轨密贴段需全面检查，塞尺塞入深度须大于（）毫米。
33.
使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。()
34.
圆柱滚子轴承的内圈组装后须密贴，如有间隙，不得超过0.05mm。
35.
校正尖轨不密贴的措施有（）
36.
为了使一对牙嵌式离合器上所有齿紧密贴合,要保证的技术要求有( )。
37.
ZD（J）9系列电动转辙机ZD（J）-B、D型为两点牵引道岔第二牵引点用的转辙机，动作杆有检查尖轨密贴和挤岔断表示的功能。（）
38.
《调节器保养质量评定标准》规定，尖轨轨撑与轨底上表面密贴扣分标准是（）。
39.
“T”字形芽接中技术关键是砧木与接穗的形成层要紧密贴合。（ ）
40.
轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深度不得大于（）mm。
41.
钢拱架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固,钢架之间应按设计()钢筋纵向连接。
42.
线路大、中修混凝土枕扣件的验收，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（ ）。
43.
基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨假密贴。( )
44.
八害道钉中的“离”是指钉杆与轨底边不密贴，有（ ）毫米以上的隙缝。
45.
根据《广州地铁信号维修规程》：ZD6转辙机在手摇道岔时，尖轨密贴锁闭后，转辙机减速器应有不小于_______圈的余量
46.
检查隔离开关接触是否密贴应以0.05mm×10mm的塞尺检查刀闸的接触点，塞不进去为合格。（ ）
47.
直向通过速度大于160km／h的道岔，尖轨的密贴段，在牵引点间设密贴检查器，有( )mm 及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。
48.
列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
49.
轨端接续线线条不能密贴鱼尾板。
50.
整治尖轨与基本轨不密贴的主要措施是（ ）。
