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> 可变载荷
"可变载荷"相关考试题目
1.
平台升船时不允许超过规定的最大可变载荷和(),飘浮状态时不得超过最大吃水。
2.
管道及管件由于永久载荷、可变载荷所产生的轴向应力之和,不应超过钢管的最低屈服强度的80%,但不应将地震作用和风载荷同时计入。
3.
结构是经过试验和评估能在使用寿命期内承受预期的重复可变载荷而不会出现裂纹的结构称()
4.
平台升船时不允许超过规定的最大可变载荷和(),飘浮状态时不得超过最大吃水。
5.
可变载荷是衡量钻井平台作业能力和作业效率的主要技术指标,通常指甲板(含立柱)可变载荷,为钻井作业中可移动、消耗的项目,一般存储于上船体和立柱内。( )
6.
下列不属于可变载荷的是( )。
7.
平台升船时不允许超过规定的最大可变载荷和升船载荷,漂浮状态时不得超过()。
8.
下列属于可变载荷的是( )。
9.
某轮在A港装运平均积载因数u=1.3m3/t的散货开往C港,途径B港。AB段距离4000海里,适用热带载重线,BC段距离6500海里,适用夏季载重线。已知该船热带排水量△t =20200t,夏季排水量△s=19700t ,空船排水量△l =5500t,散装舱容20000m3,船舶常定重量为230t,航速v=16kn,航行储备时间为4天,航行时可变载荷消耗gs=40t/d,到C港需停泊2天才可补给燃...
10.
自升式平台升船时不允许超过规定的最大可变载荷和升船载荷,漂浮状态时不得超过()。
11.
在使用设计表达式只有一种可变载荷中,引用的三个系数是:荷载分项系数、()分项系数及()系数。
12.
计算构件的轻度,稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值,永久荷载分项系数应取1:4,可变载荷分项系数应取1:2。
13.
管道及管件由于永久载荷、可变载荷所产生的轴向应力和,不应超过钢管的最低屈服强度的( ),但不应将地震作用和风载荷同时计入。
14.
根据NB/T 10105-2018《海上风电场工程风电机组基础设计规范》,下列属于风电机组基础载荷中可变载荷的是( )。
15.
对管道、管道附件和支承件,应根据敷设形式、所处环境和运行条件,分析可能同时出现的永久载荷、可变载荷和偶然载荷,并组合进行设计。
16.
某轮在A港装运平均积载因数u=1.3m3/t的散货开往C港,途径B港。AB段距离4000海里,适用热带载重线,BC段距离6500海里,适用夏季载重线。已知该船热带排水量△t =20200t,夏季排水量△s=19700t ,空船排水量△l =5500t,散装舱容20000m3,船舶常定重量为230t,航速v=16kn,航行储备时间为4天,航行时可变载荷消耗gs=40t/d,到C港需停泊2天才可补给燃...
17.
对于可变荷载,通常我们取的荷载标准值为可变载荷在设计基准期内符合正态分布,其中μ是平均值,而σ是标准偏差。
18.
以下哪些载荷属于自升式钻井平台的可变载荷( )