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> 总纵强度
"总纵强度"相关考试题目
1.
在审阅大副的配载计划和稳性计算书时船长应考虑的要点是（）。 ①充分利用载重量，尽量多装甲板货； ②注意中途港装卸货顺序的要求； ③是否有违反运输规则的货物； ④确保船舶的总纵强度和局部强度。
2.
油船设置纵向舱壁的目的是:1、分隔不同种类的油;2、减少自由液面对稳性的影响;3、提高船舶总纵强度
3.
对于横骨架式船体结构,下列描述正确的是 。I.结构简单,建造容易;II.横向构件尺寸小,舱容损失较少;III.总纵强度高。
4.
散装货船货舱斜顶板和斜底板的作用是:①保证装满货舱;②便于清舱;③参与总纵强度
5.
对于横骨架式船体结构，下列描述正确的是________。 Ⅰ．结构简单，建造容易；Ⅱ．横向构件尺寸小，舱容损失较少；Ⅲ．总纵强度高。
6.
舷墙的作用是：（） ①、减少甲板上浪； ②、保证人员安全； ③、高度不小于1m； ④、防止甲板物品滚落入水； ⑤、增加总纵强度
7.
关于总纵强度横准，船长L≥（）m的船舶，船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应不小0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数。
8.
梁拱是甲板的横向曲度，其作用是：（） ①、增加甲板强度；②、增加保留浮力；③、增加总纵强度；④、便于甲板排水；⑤、防止甲板上浪
9.
对船体总纵强度最起作用的是_______________ 。
10.
舷墙的作用是________。I.减少甲板上浪;II.保证人员安全;III.高度不小于1m;IV.防止甲板物品滚落入水;V.增加总纵强度。
11.
油船设置纵向舱壁的目的是（） Ⅰ．分隔不同种类的油； Ⅱ．减少自由液面对稳性的影响； Ⅲ．提高船舶总纵强度。
12.
某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？
13.
杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为（）。 ①总纵强度；②扭转强度；③局部强度；④总强度；⑤横强度。
14.
船体总纵强度计算中将纵向强力构件分为刚性构件和柔性构件两类,刚性构件包括( )
15.
将船体当作等效实心梁，从整体来研究其变形规律和抵抗破坏的能力，称为总纵强度或总强度。（ ）
16.
散装谷物船部分装载舱的选定，应有利于。1）改善船舶总纵强度2）便于调整船舶吃水差3）改善船舶稳性
17.
总纵强度计算的静置法并不是指船舶处于静止状态。()
18.
4-纵骨架式舷侧结构对于保证船体总纵强度和 方面比横骨架式舷侧结构有利。
19.
就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。Ⅰ.为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架;Ⅱ.上甲板为船体的最高一层全通甲板;Ⅲ.平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。
20.
纵骨架式舷侧结构多用于军船和油船,优点是船体的总纵强度好、外板稳定性好。
21.
油船设置纵向舱壁的目的是（） Ⅰ．分隔不同种类的油； Ⅱ．减少自由液面对稳性的影响； Ⅲ．提高船舶总纵强度。
22.
有关横骨架式船体结构特点,下列描述正确的是:1结构简单,建造容易;2横向构件尺寸小,舱容损失较少;3总纵强度高
23.
对于满载不满舱的散装谷物船舶，可通过下列（）方法调整总纵强度。
24.
总纵强度是指船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许的变形的能力。
25.
中底桁的高度即双层底的高度，高度较大时需用加强筋（）加强，以防止（）。由于它被计入船体梁剖面，参与总纵强度，故在船体中段通常是做成（）的，而首尾端部因总纵弯矩减小，故可做成（）的，安置于肋板之间，且其高度也可以根据（）的需要适当升高或降低。中底桁的厚度在船长方向的变化规律与（）一致。
26.
干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票
27.
什么是船体总纵强度？
28.
为了防止、减少直至最终消除由于有害水生物和病毒的传播所引起的对环境、人类健康、财产和资源的危害，必须设计更安全有效的压载水管理方案以控制和管理船舶压载水及沉淀物。目前有2种常用的海上压载水置换方法：步骤法及溢流法。请问那一种方式对船舶总纵强度有较大影响？（）
29.
应计算船体中剖面模数以校核总纵强度的内河船舶船长范围为（）
30.
对船体总纵强度最起作用的是：
31.
舷墙的作用是：（1）避免甲板上浪；（2）防止甲板物品滚落水中；（3）提高总纵强度；（4）保障人员安全(答案:D)
32.
在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms为负值,表明船舶 (40682:第四章_强度:1130)
33.
对于具有宽大货舱口的船舶，为了补偿大开中对总纵强度的削弱，采用双层舷侧结构形式。
34.
某船舶设计公司2010年8月向船检机构送审了一套800吨级干货船设计图纸。该船两柱间长49.90m，满载水线长52.20m，取两柱间长为船长。审图验船师以设计图纸中未进行总纵强度校核计算为由，要求设计单位补送有关计算资料。审图验船师的要求合理吗？为什么？
35.
散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是________。1可减少平舱工作;2保证装满货舱、确保稳性;3便于清舱;4增大舱容;5提高船舶总纵强度。
36.
梁拱是甲板的横向曲度，其作用是________。Ⅰ.增加甲板强度;Ⅱ.增加保留浮力;Ⅲ.增加总纵强度;Ⅳ.便于甲板排水;Ⅴ.防止甲板上浪。
37.
在主船体中纵向骨架比横向骨架布置得密，总纵强度大，这是（）。
38.
下列哪些情况需要釆用直接计算的方法计算校核船体总纵强度或构件的强度尺寸?
39.
船舶总纵强度的校核不必考虑可能出现的对船体最不利的装卸程序。
40.
散装谷物船部分装载船的选择原则是( )。1有利于改善船舶总纵强度2便于调整船舶吃水差3避开谷物倾侧体积矩的峰值4便于货物平舱
41.
甲板纵骨是纵骨架式甲板结构中的主要纵向构件,由尺寸较小的球扁钢和不等边角钢制成。其作用是保证船舶的总纵强度和甲板板的稳定性,同时承受甲板板的横向载荷。
42.
梁拱是甲板的横向曲度,其作用是________。1增加甲板横向、局部强度;2增加储备浮力;3增加总纵强度;4便于甲板排水;5防止甲板上浪。
43.
在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms为正值,表明船舶( )
44.
双层底的作用是( )1增加总纵强度2增加船底局部强度3调整船舶吃水4改善航行性能5提高抗沉性
45.
舷墙的作用是( )1减少甲板上浪2保证人员安全3高度不小于1m4防止甲板物品滚落水中5增加总纵强度
46.
干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：()①船舶的总纵强度和局部强度②船舶稳性③货物绑扎④货物的舱位选择⑤散装危险货物隔离⑥货物堆码、衬垫和隔票
47.
甲板纵骨其主要作用是保证船舶总纵强度和甲板板的稳定性，同时承受甲板板的横向载荷。
48.
杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为（）。 ①总纵强度；②扭转强度；③局部强度；④总强度；⑤横强度。
49.
船舶在海上遇到标准波时，当船舶处于己于＿＿壮态时,浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
50.
梁拱是甲板的横向曲度,其作用是( )1增加甲板强度2增加储备浮力3增加总纵强度4便于甲板排水5防止甲板上浪
