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> 极限承载能力
"极限承载能力"相关考试题目
1.
预应力混凝土结构的预应力钢筋强度等级要求较普通钢筋高,某主要原因是下述中的哪一条( )。A.预应力钢筋强度除满足使用荷载作用所需外,还要同时满足受拉区混凝土的预压应力要求 D.使预应力混凝土构件获得更高的极限承载能力 C.使预应力混凝土结构获得更好的延性 D.使预应力钢筋截面减小而有利于布置
2.
轴心受拉构件的极限承载能力只与所配置的钢筋有关,那么混凝土起到什么作用?
3.
对于相同截面、材料以及配筋的预应力构件的极限承载能力,总是大于非预应力构件的极限承载能力相同。 ( )
4.
由于预应力混凝土采用高强度材料,故在条件相同的情况小,其极限承载能力比普通钢筋混凝土高。()
5.
定义某种程度的损坏作为临界状态,相应于这种损坏状况的路面弯沉值,即为路面结构的极限承载能力。()
6.
钢筋混凝土受扭构件上作用的轴向力对受扭极限承载能力的作用是
7.
在结构的极限承载能力分析中,正确的叙述是()。
8.
轴心受拉构件的极限承载能力( )只与所配置的钢筋有关,因此混凝土在开裂后是不起作用的。
9.
预应力混凝土梁由于预压应力的作用,在使用阶段不易产生裂缝、挠度小,还显著地提高了极限承载能力。
10.
合理配置预应力钢筋,将有下述中哪几项作用( )Ⅰ.可提高构件的抗裂度;Ⅱ.可提高构件的极限承载能力;Ⅲ.可减小截面受压区高度,增加构件的转动能力;Ⅳ.可适当减小构件截面的高度。
11.
预应力混凝土构件中,预应力的建立( ) 构件的极限承载能力。
12.
轴心受拉杆件的极限承载能力一般由( )强度控制。
13.
除了截面形式和尺寸外其他均相同的单筋矩形截面和T型截面,当截面等高度及单筋矩形截面宽度与T型截面的翼缘计算宽度相同时,正确描述它们的正截面极限承载能力的情况是:
14.
小偏心受拉构件的极限承载能力计算中,以下哪项没有贡献
15.
合理配置预应力钢筋,下述主要作用哪些叙述正确?( ) I.可提高构件的抗裂度 Ⅱ.可提高构件的极限承载能力 Ⅲ.可减小截面受压区高度,增加构件的转动能力 Ⅳ.可适当减小构件截面的高度
16.
在结构的极限承载能力分析中,不正确的概念是:______。
17.
在结构的极限承载能力分析中,正确的叙述是()。
18.
影响钢管混凝土框架柱极限承载能力的主要因素有:()、()、()、()。
19.
合理配置预应力钢筋,下述主要作用哪些叙述正确 Ⅰ.可提高构件的抗裂度 Ⅱ.可提高构件的极限承载能力 Ⅲ.可减小截面受压区高度,增加构件的转动能力 Ⅳ.可适当减小构件截面的高度
20.
对于相同截面、材料以及配筋的预应力构件的极限承载能力,总是大于非预应力构件 的极限承载能力相同。 ( )
21.
某环形截面钢筋混凝土烟囱,如图所示,抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度为0.2g,设计地震分组第一组,场地类别Ⅱ类,基本风压w 0 =0.40kN/m 2 。烟囱基础顶面以上总重力荷载代表值为15000kN,烟囱基本自振周期为T 1 =2.5s。 已知,烟囱底部(基础顶面处)由风荷载标准值产生的弯矩M=11000kN·m,由水平地震作用标准值产生的弯矩M=18000kN·m,由地震作用、风...
22.
轴心受拉杆件没有整体稳定性和局部稳定性的问题,极限承载能力一般由强度和刚度要求控制,所以设计时只需考虑强度和刚度。
23.
轴心受拉杆件的极限承载能力一般由( )强度控制。
24.
对结构的极限承载能力进行分析时,满足()和()的解称为上限解,上限解求得的荷载值大于真实解;满足()和()的解称为下限解,下限解求得的荷载值小于真实解。
25.
在结构的极限承载能力分析中,正确的叙述是()。
26.
合理配置预应力钢筋,将有下述中哪几项作用( )Ⅰ.可提高构件的抗裂度;Ⅱ.可提高构件的极限承载能力;Ⅲ.可减小截面受压区高度,增加构件的转动能力;Ⅳ.可适当减小构件截面的高度。
27.
对于相同截面、材料以及配筋的预应力构件,其与非预应力构件两者的极限承载能力相同。
28.
对于砌体受压构件,随着荷载偏心距的增加,砌体边缘极限压应变增大,其极限承载能力也相应增大。( )
29.
由于预应力混凝土采用高强度材料,故在条件相同的情况小,其极限承载能力比普通钢筋混凝土高。()
30.
目前规范中对钢筋混凝土受扭构件的极限承载能力的计算中考虑了哪些因素
31.
某环形截面钢筋混凝土烟囱,如下图所示,抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度为0.2g,设计地震分组第一组,场地类别Ⅱ类,基本风压w 0 =0.40kN/m 2 。烟囱基础顶面以上总重力荷载代表值为15000kN,烟囱基本自振周期为T 1 =2.5s。 已知,烟囱底部(基础顶面处)由风荷载标准值产生的弯矩M=11000kN·m,由水平地震作用标准值产生的弯矩M=18000kN·m,由地震作用、...
32.
在结构的极限承载能力分析中,正确的叙述是()。
33.
对于砌体受压构件,随着荷载偏心距的增加,砌体边缘极限压应变增大,其极限承载能力也相应增大。
34.
对于相同截面、材料以及配筋的预应力构件,其与非预应力构件两者的极限承载能力相同。
35.
在结构的极限承载能力分析中,正确的叙述是()。
36.
除了截面形式和尺寸外其它均相同的单筋矩形截面和T型截面,当单筋矩形截面宽度与T型截面的翼缘计算宽度相同时,正确描述它们正截面极限承载能力的情况是( )。
37.
一般情况下,金属支架的极限承载能力大于实际承载能力。( )
38.
对结构的极限承载能力进行分析时,满足()和()的解称为上限解,上限解求得的荷载值大于真实解;满足()和()的解称为下限解,下限解求得的荷载值小于真实解。
39.
轴心受拉杆件的极限承载能力一般由( )强度控制。
40.
截面相同,材料相同,配筋相同的预应力和非预应力混凝土受拉构件,预应力构件极限承载能力大于非预应力构件。
41.
由于预应力混凝土采用高强度材料,故在条件相同的情况小,其极限承载能力比普通钢筋混凝土高。()
42.
重视结构安全设计:重视极限承载能力、抗裂性、应力、地震力、船舶撞击力、风荷载。
43.
定义某种程度的损坏作为临界状态,相应于这种损坏状况的路面弯沉值,即为路面结构的极限承载能力。
44.
由于预应力混凝土采用高强度材料,故在条件相同的情况下,其极限承载能力比普通钢筋混凝土强。 ( )
45.
对结构的极限承载能力进行分析时,满足________和________的解称为上限解,上限解求得的荷载值大于真实解;满足________和________的解称为下限解,下限解求得的荷载值小于真实解。
46.
某桥实测冲击系数为 0.25,现为确定本桥极限承载能力,拟对其进行静载 试验。检测机构计算得到目标荷载在控制截面产生的效应为 100kN.m(不考虑 冲击系数),试验荷载在控制截面产生的效应为 110kN.m,则本桥试验效率满足 规范要求。( )
47.
合理配置预应力钢筋,下述主要作用哪些叙述正确()。 Ⅰ.可提高构件的抗裂度 Ⅱ.可提高构件的极限承载能力 Ⅲ.可减小截面受压区高度,增加构件的转动能力 Ⅳ.可适当减小构件截面的高度
48.
通常情况下,钢结构轴心受压构件其极限承载能力是由稳定条件决定的。
49.
同样断面的拉杆和压杆受力性能相比,压杆的极限承载能力高于拉杆。( )
50.
在结构的极限承载能力分析中,正确的叙述是( )。