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> 冷却强度
"冷却强度"相关考试题目
1.
冷却系除了能满足发动机在最大热负荷情况下的冷却外,还能对冷却强度进行调节。
2.
使用移动式水枪对固定顶立式油罐着火邻近罐的冷却强度是（ ）L／s．m2。
3.
冷却强度过小有什么危害?
4.
连铸较模铸冷却强度大，晶粒细小。
5.
腊式节温器损坏,则冷却强度变大,使发动机产生过冷现象
6.
冷却强度的确定原则是（）
7.
发动机冷却强度不足，有哪些不良后果？
8.
分水管是使多缸发动机各缸冷却强度均匀一致。
9.
水冷系冷却强度主要可通过节温器、百叶窗、风扇等装置来调节。
10.
连铸坯在凝固时，其冷却强度要比钢锭大。
11.
以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是：（）
12.
发动机水冷系的冷却强度为什么要调节？调节装置有哪些？
13.
铸坯内部质量与冷却强度有关。
14.
蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。()
15.
提钒用冷却剂冷却强度最大的是（ ）。
16.
蜡式节温器损坏，则使冷却强度变大，发动机会发生过冷现象。
17.
冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的空气量；二是改变通过散热器的冷却水的量，第一种方式靠（ ）或（ ）来完成
18.
（）能根据发动机的热状况自动对冷却强度进行调节。
19.
具有冷却强度调节功能的部件是( )
20.
二次冷却的主要目的是尽快地使铸坯凝固，因此冷却强度越大越好。
21.
粘辊缺陷产生原因：熔体温度偏高，铸轧速度快，冷却强度低，辊面温度不均，表面粗糙度不合适，火焰喷涂量小、卷取张力小等。
22.
一般情况下，二次冷却强度采用()较好。
23.
节温器装在冷却液循环的通路中，根据()自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。
24.
一旦冷却壁内结垢（）而大大降低了冷却强度。
25.
连铸二冷段冷却强度越大，铸坯中心等轴晶越发达。
26.
提高冷却强度，有力与形成发达的中心等轴晶。
27.
发动机冷却系统中，冷却强度的调节方式有：()
28.
_____根据发动机负荷大小和冷却液温度的高低自动改变水的循环流动路线,以调节冷却系统的冷却强度。
29.
连铸二次冷却强度越大，铸坯中心等轴晶越发达，而柱状晶越窄。()
30.
节温器是用来改变冷却水的（）和流量，以达到自动控制冷却强度的目的。
31.
高炉的冷却强度过大有什么危害?
32.
节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。
33.
着火罐的冷却强度一般为_______
34.
发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）
35.
节温器的作用是（）冷却系的冷却强度。
36.
根据各部冷却中受热条件，将多个冷却器串起来，其目的是增强冷却强度。
37.
冷却系应能,还能对冷却强度进行调节
38.
水套积垢严重也会使冷却系统的冷却强度下降。()
39.
连铸较模铸冷却强度大，柱状晶带宽。
40.
连铸二冷区冷却强度越大，越易出现穿晶组织。
41.
水冷系由冷却装置 、 、 ; 冷却强度调节装置 、 、 ; 水温显示装置 、 三部分构成。
42.
为什么要调节发动机的冷却强度?水冷系的调节装置有哪些?
43.
扑救油罐火灾邻近罐的冷却强度是（）L／s．m2。
44.
水冷式发动机冷却强度调节装置主要有( )。
45.
连铸的二次冷却强度越大，铸坯的中心等轴晶越发达，而柱状晶越窄。
46.
水冷却系中,冷却强度调节装置有百叶窗,节温器和风扇 。
47.
连铸较模铸冷却强度大，晶粒细小。
48.
水冷式内燃机的冷却强度是靠（）来调节的。
49.
连铸二冷区冷却强度越大，越易出现疏松。
50.
同样条件下，冷却强度越大，拉坯速度越快。
