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> 线油
"线油"相关考试题目
1.
减一线油颜色深如何处理？
2.
装饰工程中，单独的装饰线油漆套用（）定额。
3.
储存喷气燃料的油罐，其管线、油泵应尽量做到（）。
4.
顶线油的用量为管线中的存油（）。
5.
减压减三线侧线油品残炭大的调节的方法（步骤）。
6.
常一线油汽提，不允许使用蒸汽，只能采用热虹吸。()
7.
有伴热线的管线油品满线时，要按规定（）。
8.
减压减三线侧线油品残炭大的调节
9.
造成常一线油汽提塔T-203液位下降快的原因有( )。
10.
减一线油颜色深如何处理？
11.
常三线油品变色的主要原因有哪些？
12.
常一线油品的闪点有哪些调剂手段？
13.
减一线油凝固点受常压塔拔出率的影响，常压拔出的多，凝固点会低。
14.
三相母线油漆的颜色是（ ）。
15.
减压减三线侧线油品残炭大的调节的方法（步骤）。
16.
减一线油凝固点受常压塔拔出率的影响，常压拔出的多，凝固点会低。()
17.
减压侧线油的馏分范围一般为（）。
18.
减压侧线油颜色深原因：真空度低、冷却器漏、（）。
19.
摆线油马达轴齿轮滚形花键磨损量不允许超（）mm。
20.
减二线油固含量大幅升高的原因可能是（）。
21.
机泵润滑油箱液位有看窗而无刻度线，油位应保持在（ ）。
22.
减压减三线侧线油品残炭大的调节
23.
减一线油凝固点受常压塔拔出率的影响，常压拔出的多，凝固点会低。
24.
顶线油的用量为管线中的存油（）。
25.
丰田U341E型ECT的ATF油位是采用 （双刻线油尺、三刻线油尺、四刻线油尺或溢流孔）法检查的。
26.
减一线油品颜色深的原因有哪些？
27.
减一线油凝固点变重的原因？如何调节？
28.
常一线油的闪点不低于（），干点不高于（）。
29.
装饰线油漆定额是怎样规定的?
30.
常一线油汽提，不允许使用蒸汽，只能采用热虹吸。
31.
常一线油汽提，不允许使用蒸汽，只能采用热虹吸。
32.
装饰工程中，单独的装饰线油漆套用（）定额。
33.
丰田U341E型ECT的ATF油位是采用四刻线油尺法检查的，写出检查时的操作步骤。
34.
外输管线油品泄漏的原因有()等
35.
摆线油马达轴齿轮滚形花键磨损量不允许超（）mm。
36.
日常检查中，要检查离合器拉线、油门线、制动线
37.
丰田U341E型ECT的ATF油位是采用四刻线油尺法检查的，写出检查时的操作步骤。
38.
储存喷气燃料的油罐，其管线、油泵应尽量做到（）。
39.
减压侧线油颜色深原因：真空度低、冷却器漏、（）。
40.
有伴热线的管线油品满线时，要按规定（）。
41.
摆线油马达轴齿轮滚形花键磨损量不允许超（）mm。
42.
减压侧线油的馏分范围一般为（）。
43.
减一线油品颜色深的原因有哪些？
44.
沈抚线油品凝固点为多少?
45.
袋、线、油墨均为包装材料。（ ）
46.
大众捷达01M型ECT的ATF油位是采用 （双刻线油尺、三刻线油尺、四刻线油尺或溢流孔）法检查的。
47.
常三线油品变色的主要原因有哪些？
48.
减一线油变重应如何调剂？
49.
减压侧线油颜色深原因：真空度低、冷却器漏、()。
