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> 基准分段
"基准分段"相关考试题目
1.
由于底部分段作为总段装配的基准分段，装配结束后应在分段上划出（）及肋骨检验线，并须经过校正及交验。
2.
为了预防船台总装时船体发生艏艉上翘,一般在船底基线处预放反变形,由底部基准分段开始,向艏艉逐段由小至大放低一定的反变形。采用塔式建造法建造大型船舶时,设船总长为L,则其反变形值应取:( )
3.
在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段，从中向前后左右，由下而上地进行分段安装，这种方法为（）。
4.
（）是两个或两个以上基准分段同时进行船体总装的建造方法。
5.
为了预防船台总装时船体发生艏艉上翘,一般在船底基线处预放反变形,由底部基准分段开始,向艏艉逐段由小至大放低一定的反变形。采用塔式建造法建造中小型船舶时,设船总长为L,则其反变形值应取:( )
6.
船台装配时，最先吊上船台的基准分段通常是底部分段，其四周一般都没有余量。
7.
塔式建造法在建造时以首部分段为基准分段，然后由此向后依次建造。
8.
在岛式建造法中，每个岛选择一个基准分段，分别按塔式建造法同时建造，岛与岛之间用嵌补分段连接起来。
9.
由于底部分段作为总段装配的基准分段，装配结束后应在分段上划出（）及肋骨检验线，并须经过校正及交验。
10.
船台装配时，最先吊上船台上的基准分段通常是底部分段，其四周一般都没有余量
