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> 钩连接
"钩连接"相关考试题目
1.
检查界限容易混淆处所界限划分规定车钩连接状态( )均由钩提杆所在侧检车员负责。（应知应会-《运规》附件2）
2.
客车与铁路货车连挂符合规定。与铁路货车连接的车钩连接状态良好，两连接车钩（ ）不超限。
3.
城市轨道列⻋中，动⻋和拖⻋通过⻋钩连接⽽成⼀个相对固定的编组成为⼀个动⼒单元。
4.
车钩连接前的准备状态为()。
5.
车钩连接状态、车钩防跳插销及吊链、下锁销组成，均由钩提杆( )检车员负责。
6.
动车组连挂与救援：过渡车钩的安装及拆解。打开检修门，将动车组上与车钩连接的所有气路球阀转动至（）位
7.
29 "3和4节车通过半自动车钩连接，其他车通过什么方式连挂( ）。
8.
人工检查时车钩连接状态由钩提杆所在侧( )负责。
9.
检查车钩连接状态时应注意哪些事项？
10.
车辆之间车钩连接良好，折蓬（）。
11.
CRH2A（头型）动车组，车钩连挂前，车钩连接面、凸锥和凹锥等加工面不需要涂布润滑脂。
12.
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的机械冷藏车组，钩舌销无()，车钩连接状态良好、处于闭锁位，互钩差不超限
13.
车钩连接卡环由（）部分组成
14.
车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。
15.
首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于（）位后，插设车钩防跳插销（下作用式车钩），车钩防跳插销须插设到位、作用良好。
16.
列车总长度为（）（车钩连接面之间）
17.
连接全挂车时，将牵引车的牵引钩与挂车挂钩连接好，并将牵引钩锁止好，连接____。
18.
30 连接全挂车时，将牵引车的牵引钩与挂车挂钩连接好，并将牵引钩锁止好，连接____。
19.
描述全自动车钩连接方式正确的有：__________
20.
根据《铁路货车运用维修规程》，各列检所对机冷车组的闸瓦及（ ）.车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。
21.
《客车运用限度表》中规定，密接式车钩两车钩连接间隙应≤（）mm。
22.
GCD470A调车机两车钩连接线间距为13520mm。
23.
动车组密接式车钩缓冲装置的两车钩连接面的纵向间隙一般都小于（）mm。
24.
带压溃管半永久车钩的头部是带有（）的卡环连接结构，以保证与带缓冲器半永久车钩连接。
25.
半永久性牵引杆只是将两车车钩连接改为牵引杆连接,取消了风路和电路的连接。车辆之间的风路和电路可以()连接。
26.
下面描述半自动车钩连接方式正确的有.( )
27.
导线T形连接有带钩连接和（）
28.
提速道岔检在集中检修箱盒内部检修的内容为检查各种杆件销孔旷动量，检查尖轨尖端铁与锁钩连接铁间间隙，检查外锁闭装置的摩擦面及运动范围内无砂石，无异物等，运动灵活，无卡阻。
29.
转向架落成检查测定车钩连接器高度应为（）。
30.
轨道车车钩连挂时，至少有一个车钩处于（）位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车钩连接。
31.
17型车钩连接间隙为9.5mm。
32.
半永久牵引杆只是将两车车钩连接改为牵引杆连接，取消了风路和电路的连接。车辆之间的风路和电路可以（ ）连接。
33.
密接式车钩作用原理：凸锥插入对方相应锥孔中，凸锥内侧面迫使对方钩舌转动，解钩风缸的弹簧受压，钩舌( ) ，此时当两钩连接。
34.
连接全挂车时，将牵引车的牵引钩与挂车挂钩连接好，并将牵引钩锁止好，连接什么？
35.
车钩连接要求钩舌的强度比钩体的强度高。
36.
列车两个单元间C车和C车之间使用半自动车钩连接。
37.
过渡车钩由（ ）、（ ）和（ ）三部分构成,保证同机车车钩连接。
38.
17型车钩两钩连接时允许的车钩中心线高度差为（）mm。
39.
TVDS动态检车员实施动态本属作业对底部图像中的车钩连接部采用（）字检查法。
40.
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大 ，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头 。
41.
>车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。( )
42.
转向架落成检查测定车钩连接器高度应为（）。
43.
列车在运行中由于制动主管折损造成列车紧急停车时，应检查制动主管折损部位，并检查附近车辆的车钩连接状态是否有拉断钩舌、钩头现象。( )
44.
地铁 工程车辆为（ ）辆车编组，车钩连接方式为（ ）。
45.
井队搬迁时，拖设备的绳套长度、直径要标准，与拖拉机拖钩连接的位置无所谓，但必须牢固。（）
46.
检查确认动车组头罩锁闭到位、重联端车钩连接状态良好，两侧裙板及盖板锁闭到位、_____无漏风、车端连接管线无脱落。
47.
列车两端车钩连接面间长度 ()
48.
车辆检查责任划分：车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩防跳插销及吊链、下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责。
49.
加强车钩状态检查。认真确认车钩连接及钩缓装置状态，钩提杆座、冲击座、钩肩部、车钩上平面要重点检查是否有调车冲撞迹象，钩提杆座及冲击座须锤敲检查。
50.
两车钩连接后其中心线互差超过75mm时，易使钩舌的（）减小而易拉崩裂。
