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> 电阻带
"电阻带"相关考试题目
1.
在正常通风条件下，TZZ4型制动电阻柜中每电阻段通以（)额定电流，待电阻带温升稳定后，测量并记录电阻带最高发热点的温度。
2.
韶山7E型电力机车制动电阻装置通风径路为：通风机将冷却空气从车顶百叶窗吸入，经过电阻柜冷却电阻带再经过渡风道然后通过铁丝网从车体下吹出。
3.
DDZ－Ⅲ型热电阻温度变送器采用三线制引线电阻r1，r2，r3连接方式，在r1和r2上所流过的总电流几乎相等。由于差动式输入，引线电阻上的压降也基本相互抵消，所以引线电阻带来的误差是极小的，一般小于0.1%。()
4.
已知:如图，一个空气加热器系由宽20mm的薄电阻带沿空气流动方向并行排列组成，其表面平整光滑。每条电阻带在垂直于流动方向上的长度为200mm，且各自单独通电加热。假设在稳定运行过程中每条电阻带的温度都相等。从第一条电阻带的功率表中读出功率为80W.其它热损失不计，流动为层流。求:第10条、第20条电阻带的功率表读数各位多少。
5.
列车制动电阻带温度超过阀值630℃时，触点断开（输出低电平），温度保护装置给系统一个信号，牵引逆变器切除电制动，从而保护制动电阻装置。
6.
DDZ-Ⅲ型热电阻温度变送器采用三线制引线电阻r1、r2、r3连接方式，在r1和r2上所流过的总电流几乎相等。由于差动式输入，引线电阻上的压降也基本相互抵消，所以引线电阻带来的误差是极小的，一般小于0.1%。
7.
双臂电桥能消除引线和接触电阻带来的测量误差，适宜测量准确度（）。
8.
双臂电桥能消除引线和接触电阻带来的测量误差，适宜测量准确度（）。
9.
SS7E型电力机车制动电阻装置通风径路为：通风机将冷却空气从车顶百叶窗吸入，经过电阻柜冷却电阻带再经过渡风道然后通过铁丝网从车体上吹出。()
10.
DDZ-Ⅲ型热电阻温度变送器采用三线制引线电阻r1、r2、r3连接方式，在r1和r2上所流过的总电流几乎相等。由于差动式输入，引线电阻上的压降也基本相互抵消，所以引线电阻带来的误差是极小的，一般小于0.1%。
